Les outils

- Une Paire de platine FSK Salomon nylon 238 (si vous avez la 250 qui assez longue, sautez l’étape 4).
- 4 antirockers Mindgame
- 8 spacers de street Salomon
- 8 renforts (les petites partis en métal qui sont sur les spacers de la roues de devant)
- 2 H-block de street Salomon
- Une scie à métaux
- Une Dremel avec la lime ronde
- Une lime plate
- Une perceuse
- Clef 6 pans standard

Renforcement

Elle consiste à renforcer la platine sur l’arrière, en bouchant le trou avec le frein. Procurez vous 2 supports de frein FSK (wawa: ca doit pas être trop compliqué car des freins sur des FSK...), coupez les supports comme indiqué ci-dessous puis placez les à l’endroit où l'on met le frein habituellement.

H-Block

La platine FSK n’étant pas un platine de street, elle n’est pas équipée d’un H-block. Nous allons lui en ajouter un. Coupez le renfort de la platine entre la deuxième et la troisième roue, afin de pouvoir y mettre le H-bock de street. Faite attention, laissez la partie perpendiculaire au renfort afin de pouvoir la percez et y fixer le H-block.

Spacers

Cette étape (la plus importante) consiste à remplacer les trous des axes par d’autres plus larges afin d’adapter les spacers de street sur la platine.
- Limer avec la lime plate les épaulements, à l’intérieur de la platine, qui tiennent les roues centrales jusqu’à la petite rainure du moulage.

Vous allez maintenant élargir les trous:
- Pour cela, prenez la dremel avec la lime ronde. Il faut ajuster les trous à la forme des spacers en métal, mais ATTENTION!!!! Limez les trous en les agrandissant vers les roues extérieures. Et oui, tout l’intérêt de cette manipulation et d’augmenter l’espace entre les roues centrale pour pouvoir streeter !!! Pour éviter le jeu au niveau des spacers, allez y doucement, quitte à essayer de les rentrer en plusieures fois. Pour finir, placez les spacers, les renforts puis les antirockers. La quatrième étape est terminée .

Voilà vous avez votre nouvelle platine de streetness, faite avec amour…

- Remontez la platine sur les coques (la vis de fixation du frein peut gêner), remettez les roues de 72mm et voilà c’est fini.

Attention !!! Prenez garde, comme d’habitude, tout ce que vous direz pourra être utilisé contre vous… En claire Salomon décline toute responsabilité en cas de casse du matériel alors faites cela sérieusement et bonne chance à tous...

Auteur : Zub Zub
(C) Copyright 2003 Stéphan Zuber